Solutions de ville-éponge pour le rond-point Ohrbühl à Winterthour
Les précipitations sont un élément central d’un cycle de l’eau qui fonctionne. Elles permettent le développement de la végétation, assurent le refroidissement et contribuent de manière significative à la qualité de vie dans les zones urbaines. Cependant, les espaces routiers fortement imperméabilisés manquent souvent d’espaces verts et en particulier d’arbres à large couronne qui fournissent de l’ombre, évaporent l’eau et contribuent ainsi à réduire la chaleur.

Dans le même temps, les fortes précipitations posent des défis majeurs aux villes. En peu de temps, d’énormes quantités d’eau s’accumulent et doivent être évacuées. Avec l’augmentation des périodes de chaleur et l’intensification des précipitations, le besoin d’adaptation s’accroît. La loi sur la protection des eaux exige en principe l’infiltration de l’eau de pluie. Cependant, les eaux usées des routes contiennent des résidus tels que des particules d’abrasion des pneus, des métaux lourds et des particules fines. Avant que cette eau puisse être réintroduite dans le cycle naturel ou mise à la disposition des plantes, un nettoyage ciblé est donc nécessaire.
Utiliser l’eau de pluie localement au lieu de l’évacuer
C’est là qu’intervient le principe de la ville-éponge. Au lieu d’acheminer les eaux pluviales directement dans les égouts, elles sont collectées, stockées, filtrées et restituées sur place avec un décalage dans le temps. Le sol joue alors le rôle de réservoir. Cette approche favorise un cycle de l’eau proche de la nature, améliore le microclimat et lutte contre les îlots de chaleur dans les zones urbaines.
Projet pilote avec différents systèmes
Au rond-point d’Ohrbühl, la ville de Winterthour teste différentes mesures de traitement et de stockage décentralisés de l’eau dans des conditions réelles. En collaboration avec l’OST – Haute école spécialisée de Suisse orientale, l’AWEL et l’OFEV, plusieurs solutions bleues-vertes et techniques ont été mises en œuvre. Au total, six éléments d’infiltration différents sont étudiés, évalués et documentés pendant environ 18 mois. L’objectif est de créer des bases solides pour de futurs projets.
Le point de départ était le réaménagement du rond-point afin d’améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes. En raison de l’augmentation du trafic, le système de drainage existant ne répondait plus aux exigences. Un rejet dans le canal d’eaux usées aurait été techniquement possible, mais a été abandonné pour des raisons de durabilité.
Deux fosses d’arbres différentes, des cuvettes d’infiltration avec filtre de sol, trois noues plantées avec substrat pour plantes vivaces et deux systèmes techniques sous forme de différentes rigoles d’adsorption ont été réalisés. L’efficacité des solutions est systématiquement comparée afin d’évaluer leurs performances dans des conditions pratiques.

Des solutions individuelles en béton pour trois noues plantées
Nous avons pu produire et livrer des éléments en béton sur mesure pour les trois noues plantées. Les trois éléments de cadre pèsent chacun entre 2100 et près de 4400 kilogrammes. Les bordures mesurent 50 ou 100 centimètres de haut, la plus grande partie étant enfouie dans le sol.
Malgré une épaisseur de paroi de seulement 12 centimètres, la conception statique des éléments est efficace. Cela a nécessité un ferraillage précis et des exigences accrues en matière d’armature et de coffrage. Trois coffrages différents ont été utilisés. Pour le transport et l’installation, les éléments ont été encore renforcés afin de garantir la stabilité nécessaire. La fabrication des trois éléments sur mesure a pris environ une semaine et demie.
Tous les éléments sont équipés de rigoles intégrées, de sorte que les eaux de surface peuvent être collectées de manière ciblée et acheminées vers le système d’infiltration.
La décision en faveur des éléments préfabriqués a été prise très tôt. Outre les avantages en termes de conception, le calendrier serré a notamment plaidé en faveur de cette solution. Dans un environnement routier très fréquenté, la mise en œuvre devait être coordonnée avec précision et perturber le moins possible la circulation.
Enseignements pour de futurs projets
Le projet pilote fournit des enseignements précieux pour le développement futur des concepts de villes-éponges dans les zones urbaines. Il est essentiel que tous les services spécialisés concernés se concertent dès le début afin de définir des objectifs et des procédures communs. Les surfaces végétalisées et perméables à l’eau sont considérées comme une mesure éprouvée, économique et efficace pour rendre les villes plus résistantes au changement climatique.

Projet : rond-point Ohrbühl, Winterthour Maître d’ouvrage, donneur d’ordre et planification : ville de Winterthour, service des ponts et chaussées Direction scientifique : OST, Haute école spécialisée de Suisse orientale Analyses chimiques : canton de Zurich, AWEL Office des déchets, de l’eau, de l’air et de l’énergie Soutien financier : Confédération suisse, OFEV Office fédéral de l’environnement
Produits CREABETON : fabrication spéciale de trois éléments de cadre pour noues plantées